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荣威i5采用家族最新的设计理念,与荣威旗下其它产品有很大不同,采用更多现代化的设计元素,给人感觉非常漂亮帅气。新车展翼式的前脸配备前脸大尺寸的镀铬中网,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为犀利,LED前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上15寸的镀铬的双五辐式轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。造型流畅的车尾设计凸显敢坚定的姿态,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有层次感了。
内饰整体方面,新车采用荣威最新设计风格和布局,整体来看非常的简单。方向盘采用了塑料材质,手感好。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感有层次感,配备一块8.0英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对可圈可点,能够把家人牢牢抓住。
荣威i5的车长4676mm,车身宽度达到了1838mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
荣威i5搭载了一台1.5发动机,最大输出功率95kW,最大扭矩158Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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